南都讯 记者潘珊菊 实习生赵姬 发自北京 8月24日，交通部公路局副局长孙永红介绍跨省大件运送并联答应体系运作状况时表明，本年第二季度全国Ⅱ类和Ⅲ类大件起运省均匀办结时刻别离为2.4个作业日和3个作业日，沿线个作业日，比大件运送答应的法定时刻20个作业日均匀节省了八九成时刻。

  关于大件运送从业者来说，时刻长难度大是曩昔他们最头疼的问题。尤其是跨省运送，在不同省界处处理大件运送答应证，多则需求十天半个月，少则半响，费时吃力。现在，只要在全国大件运送答应渠道处理了跨省大件运送并联答应证，持一证就能走完全程，不再需求每到一省排队处理该省的大件运送答应证。这得益于上一年9月30日，跨省大件运送并联答应体系正式上线联网运转。

  南都记者从发布会现场得悉，截止到8月8日，现已注册在体系上的大件运送企业3854家，办结答应5230件，正在处理363件。

  孙永红介绍，本年第二季度全国Ⅱ类和Ⅲ类大件起运省均匀办结时刻别离为2.4个作业日和3个作业日，沿线个作业日。这些时刻比大件运送答应的法定时刻20个作业日均匀节省了80-90%的时刻。

  孙永红介绍，联网运转以来，交通运送部全面整理标准大件运送涉企收费，全面中止收取验算费、检测费和未产生实践路损的赔补偿费，依照根本费率标准收取合法大件运送车辆的通行费。一起，不断的进步用户的体会。2018年1月底完成了体系和交通运送部官网衔接，便于大众查找查询；4月初在体系上增加了手机微信的注册功用，便利企业快速注册；5月份安排开发了微信版的体系，对申请人供给移动式不见面的答应服务。

  别的，加强完善《大件运送答应服务与管理方法》，现在这个方法正在第三次寻求各地的定见，修正完善之后将依规则程序赶快印发施行。加强明察暗访，先后安排而且展开了五次暗访活动，将“黄牛”、“车托”等问题及时通报给相关省份，要求限行。

  现在网上并联答应完成了“四个省”，即省力、省时、省钱、省心。大件运送公司可以全程网上注册申报，不必再到窗口面对面处理，完成了让信息多跑路，大众不跑腿。一起，由联网前线下逐省别离申报，转变为联网后线上一次会集申报，节省了很多的时刻。

  别的，节省了人力和时刻，直接降低了大件运送企业人员和车辆等费用，一起因为不再付出验算费、检测费和未产生实践路损的赔补偿费，高速公路依照根本费率收费，大件运送企业只用付出原先1/2到1/5的通行费用。经过快捷方式取得了合法证件，不再忧虑路上被查，大件运送企业安全感和取得感大大增强。

  现在这项作业还存在企业注册率不高、各地答应所用的时刻长短也不一致、部分作业人员事务才能有待逐渐加强等问题。下一步交通运送部将持续辅导各地交通运送主管部门进一步实化、细化有关办法，加强有关训练，深化整理涉企收费，标准答应流程，进步答应功率，逐渐提高大件运送答应服务的才能和水平。